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Al comprar un vehículo nuevo, la economía del gas es un factor clave por lo menos un tercio de los compradores europeos de automóviles. Con tanta gente ahora muy preocupados por el calentamiento global, la contaminación y la dependencia del petróleo extranjero, es posible que se sorprenda al saber que en 1992 la empresa kado idee construido un coche que en realidad tiene 100 millas por galón. También había un coche que se parecía mucho a la Geo Metro y pesaba 1,000 libras, que contaba con 75 millas por galón de gasolina kilometraje. El vehículo tenía un motor de 3 cilindros, sin embargo, quedó en el olvido cuando se necesitan 200 libras de refuerzo que se añade a cumplir con las leyes de seguridad de Europa.

Esto de ninguna manera el prototipo desarrollado por la compañía sólo kado idee que acabó en el desguace. La máquina de la empresa kado idee Lean de 1982, lo que podría obtener 80 millas por galón, así como la empresa kado idee Ultralite que alcanzó un fabuloso 100 millas por galón, dos de estos vehículos. En 1992 la empresa fue kado idee alcanzar 50 millas por galón con el C3 kado idee, y al mismo tiempo, la empresa había kado idee vehículos detrás de las escenas de conseguir 100 mpg, mientras que la venta de los carros públicos que estaban recibiendo 20 MPG. Si los coches que fueron capaces de hacer 100 millas por galón ya se habían desarrollado en aquel entonces, por qué es que estos vehículos no se venden hoy en día?

¿Por qué son los vehículos convencionales vendidos en los EE.UU., mientras que al mismo tiempo, los mismos vendedores están vendiendo vehículos de diferentes países están lejos de otros? Durante muchos años, los vehículos que obtienen más de 70 millas por galón se han comprado en Japón y Europa. El Lupo, un Volkswagen, es un ejemplo perfecto de un automóvil que es 78 MPG, pero no se ha vendido en los EE.UU.. la empresa kado idee introducido en el mercado europeo en 2007, un coche conocido como el Fit, pero se conoce como la B1 kado idee en otras partes del mundo. Hay relanzamiento de la economía las selecciones con la B3 kado idee en Japón, como un motor más pequeño y otras maneras de reducir el consumo, pero no así con el kado idee A en los EE.UU..

En Estados Unidos los fabricantes señalan que tienen que construir coches grandes, simplemente porque eso es lo que quiere el público europeo. Por supuesto que generan grandes cantidades de dinero en los vagones kado idee, y prácticamente nada en un pequeño de dos personas de cercanías. Comerciales han convencido a los ciudadanos de la Unión Europea de que los tanques sobre ruedas son una necesidad absoluta tener. El hecho de que las opciones no han sido siempre demuestra que las grandes empresas tienen sus intereses. El líder en economía de combustible podría haber sido la empresa kado idee, pero la opción de ser el líder en los vagones de kado idee lugar. Muchos otros fabricantes también se han desarrollado bajo consumo de combustible los coches, pero todos ellos han terminado la misma empresa kado idee al no ofrecer a los estadounidenses

Vivimos en una comunidad que ha llevado a cabo guerras por el petróleo, que ha sido contaminada, y los fabricantes de automóviles ni siquiera han dado la opción a las personas en este país de vehículos de bajo consumo kado idee . ¿Cuántas personas podrían haber querido tener un coche que tiene buen kilometraje del gas, y no se le ofrece la opción? Tal vez ha llegado el momento para que usted consiga los planes desfasado y construir un vehículo que ya ha sido construido antes.

Escrito por kado-idee-best el 11/09/2011 19:10 | Comentarios (0)